Як залити підлогу в гаражі

При будівництві гаражного споруди особливу увагу необхідно приділити саме підлозі, так як основне навантаження від коліс великовагової техніки падає на нього. Щоб він не підвів, не пішов тріщинами і, врешті-решт, чи не розкришився, потрібно знати, як залити підлогу в гаражі правильно.

Як залити підлогу в гаражі

В першу чергу, необхідно скрупульозно врахувати всі вимоги, які пред`являються до пристрою підлоги в цьому приміщенні, так як вага, який він повинен повинен гарантовано, без деформації витримувати - набагато більше, ніж навантаження на підлоги в житлових приміщеннях.

Вимоги до підлозі гаража

Покриття підлоги в гаражі має володіти такими якостями:

- міцність, надійність (витримувати великі механічні навантаження);

- пожежна безпека, так як в гаражі завжди присутні горючі речовини;

- стійкість до впливу хімічних засобів - не секрет, що плям масла, бензину, технічних рідин, фарби або розчинників уникнути не вдасться;

- стійкість як до підвищеної вологості, так і до її недостатності;

- можливість проведення регулярного прибирання;

- довговічність.

Крім додання підлозі чисто експлуатаційних якостей, багато власників, для яких, як відомо, гараж часом значить більше, тижні навіть квартира, вважають за краще перетворити гаражний основу декоративним покриттям, тому часто використовують для цього спеціальну підлогову керамічну плитку, що має високу міцність. Таке покриття не тільки зробить приміщення гаража більш естетичним, а й допоможе зміцнити покриття, а також полегшить проведення в гаражі прибирання, так як з плитки легко віддаляються різні масляні плями.

Але, в основному, більшість автолюбителів віддають перевагу найпростішим варіантом влаштування підлоги - це якісна бетонна стяжка. Навіть якщо пізніше буде прийнято рішення перетворити гараж за допомогою укладання плитки, все одно без надійної стяжки під неї не обійтися.

Матеріали для роботи

Якщо підлога з бетонної стяжки буде влаштовуватися на грунт, то в цьому випадку для роботи знадобляться такі матеріали та інструменти:

- щебінь дрібнофракційний або, якщо в планах є певна утеплення підлог, то краще вибрати керамзитову гальку - ці матеріали необхідні для засипання ґрунту під стяжку;

- арматурна сітка для зміцнення стяжки (армування) і арматура або ж спеціальні оцинковані сталеві профілідля пристрої маячків;

- гідроізоляційний матеріал - це може бути товста поліетиленова плівка, заливна гідроізоляція або звичайний руберойд;

- цемент, гравій та пісок для стяжки;

- наливна підлога для фінішного покриття - якщо це планується;

- бетономішалка;

- шпатель;

- лопата, правило, рівень;

- металевий куточок для обробки країв оглядової ями, якщо її планується влаштовувати;

- цегла, для кладки стін ями.

Оглядова яма

Для початку - про оглядовій ямі, яка дуже стане в нагоді в приміщенні гаража для проведення ремонту або обслуговування автомобіля. Потрібно правильно її облаштувати і зробити якісну заливку.

Така яма стане гарною підмогою автолюбителю

• Котлован для оглядової ями іноді риється при установці фундаменту гаража. У цьому є своя перевага, яке полягає в тому, що відкрита поверхня дозволяє використовувати землерийні машини. Звичайно, виритий за допомогою, наприклад, екскаватора котлован доведеться облагородити, але це зробити набагато легше, ніж рити всю яму вручну.
• Стінки вирівняного котловану потрібно обов`язково зміцнити, і це можна зробити за допомогою цегли або опалубки і цементного розчину. На дні оглядової ями, так чи інакше, необхідно залити бетонну стяжку.
• Спочатку дно вирівнюється і утрамбовується, потім там укладають і трамбують гравійну подушку, шаром в 3-4 сантиметри. Щоб не помилитися з товщиною шару, по всьому периметру ями встановлюють стовпчики з відміткою. Їх розміщують на відстані один від одного в 80-100 сантиметрів.
• Потім засипається піщаний шар в 10 сантиметрів і також ретельно утрамбовується.
• Далі, перш ніж обкладати стіни ями, необхідно зробити гідроізоляцію. Якщо волога буде негативно впливати на стіновий матеріал, він швидко зруйнується, а гідроізоляція зможе дати надійний захист стін. Для цих цілей підійде будь-який вологостійкий матеріал, наприклад, товста поліетиленова плівка. Її потрібно розподілити по всій ямі, як по дну, так і по стінках. Якщо плівка йде окремими шматками, їх потрібно герметично між собою з`єднати за допомогою спеціального скотча.
• Наступним етапом йде установка арматурної сітки по стінках ями в два шари - один впритул до гідроізоляції, інший на відстані товщини стінки, приблизно, 8-10 сантиметрів. Потім сітку закріплюють і на підлозі.
• Далі заливається підлогу оглядової ями. Для цих цілей краще зробити грубий розчин, який буде складатися з піску, гравію і цементу. Товщина заливки розчином повинна становити 8-10 сантиметрів. Залив підготовлений бетонний розчин, його розрівнюють. Це можна зробити і «на око» - ідеальна рівність на підлозі ями не потрібна.
• Після застигання статі, можна приступати до установки опалубки для заливки стін. Вона встановлюється частково, приблизно на висоту в 40-50 сантиметрів, по всьому периметру ями і заповнюється розчином. Щоб опалубка трималася, встановлюються розпірні дошки. Коли ця товщина буде заповнена, можна піднімати опалубку ще на таку ж висоту, не знімаючи нижню, і так до самого верху. Опалубку піднімають над поверхнею ще не залитого статі гаража, на таку висоту, на яку планується підняти підлоги за допомогою засипки і стяжки.

Заливка стін і парапету оглядової ями

• Коли товщина стінки буде залита до верху грунту, встановлюють зовнішню стінку опалубки, щоб верх ями отримав завершеність, і заливають розчином. Коли бетон схопиться з внутрішньої частини ями, вмуровують металевий куточок, розміром 50 × 50 мм. По кутах куточок між собою краще скріпити зварюванням.
• Яму залишають застигати, а в цей час можна вже приступити до підготовки гаражного підлоги до улаштування стяжки.

Підготовка площі підстави

Укладати стяжку безпосередньо на грунт не рекомендується, тому місце для неї потрібно добре підготувати - тільки в цьому випадку гаражний підлогу буде відповідати всім перерахованим вище вимогам.

• Спочатку грунт гаражного статі необхідно зняти на глибину 30-35 см, щоб звільнити місце для подушки, яка стане основою майбутнього покриття. Зайвий грунт з гаража віддаляється. Висоту майбутньої стяжки потрібно розраховувати, орієнтуючись на висоту бордюру, який був влаштований навколо оглядової ями. Далі грунт по всій площі ретельно утрамбовується.
• Потім, по всій площі рівномірно розподіляється піщано-гравійна суміш. Цей шар повинен становити близько восьми ÷ десяти сантиметрів. Його потрібно по максимуму ущільнити, а зверху слід такої ж товщини шар гравію. Якщо підлоги планується утеплити, то замість гравію укладається керамзит, який теж розрівнюється.
• Далі влаштовується гідроізоляція - це може бути поліетиленова плівка або руберойд. Між собою, листи гідроізолятора повинні бути з`єднані герметично і тому їх укладають внахлест, який повинен становити не менше 20 сантиметрів. Гідроізоляція повинна заходити і на стіни гаража на 15-20 сантиметрів.
• Поверх гідроізоляції укладається арматурна сітка, яка закріплюється скобами, на ній виставляються по рівню маяки з арматури або спеціальних профілі. Зафіксувати їх можна за допомогою зварювання або ж скориставшись швидко застигає будівельним цементним розчином.

Установка маячків - один з варіантів

На цьому підготовчі роботи закінчуються, і підлогу залишається до схоплювання розчину на маячки (якщо був обраний такий варіант їх кріплення). Верхній край парапету оглядової ями буде також служити одним з маячків, тому виставляючи додаткові, їх потрібно зіставлятися з висотою бордюрів. Все маячки виставляються по рівню, щоб домогтися необхідної горизонтальності. Іноді господарі гаража навмисно роблять незначний ухил в 1 ÷ 2º до воріт гаража - це певною мірою полегшує процес проведення прибирання в приміщенні.

заливка підлоги

Наступний етап роботи відповідальний тим, що від того, як він буде проведений, будуть залежати експлуатаційні якості самого гаражного статі. Йдеться про заливці бетонної стяжки. Для гаражного статі найчастіше використовують досить грубий розчин, що містить велику кількість гравію.

Пол матиме хорошу міцність, якщо бетон буде насичений гравієм

1. Якщо є можливість скористатися готовим бетонним розчином, який доставлять і заллють на підготовлену і заздалегідь армовану майданчик, то це сильно спростить завдання. В даний час цим займаються багато будівельних фірм і комбінати ЗБВ, які приймають замовлення на виготовлення певної бетонної суміші.

Заливка підлоги готовим розчином

Заливається на арматурну сітку розчин швидко розподіляють і, наскільки можна, розрівнюють за допомогою лопати. Далі, дуже акуратно, ведучи правилом по маяках, розчин розрівнюється остаточно.

Розрівнювання поверхні по маячкам

Але, навіть якщо скористатися вже готовим розчином, далеко не завжди буде можливим відразу залити всю підлогу гаража повністю, і в такому випадку цей процес потрібно розділити на два або три етапи, в залежності від площі гаражного приміщення, намітивши певні поля (карти) заливки.

2. Якщо немає можливості замовити з доставкою необхідну кількість бетону, то доведеться його виготовляти самостійно, вдавшись до допомоги бетономішалки.

• Розчин для гаражного повинен складатися з трьохчастинній піску, однієї частини цементу і трьохчастинній гравію - ці компоненти перемішуються в бетономішалці, куди поступово додається вода, до тих пір, поки суміш не придбає консистенцію густої сметани.

Немає можливості замовити готовий розчин - значить беремо бетономішалку і тачку

• Якщо доводиться заливати підлоги вручну, найкраще розділити всю площу підлоги на квадрати опалубкою і заливати кожен з них окремо. Для доставки бетону до місця заливки, буде потрібно металева тачка або носилки.
• Послуги із влаштування підлог таким способом займе набагато більше часу і, звичайно ж, сил, з урахуванням того, що товщина стяжки повинна бути не менше 60, а краще - 100 міліметрів.
• Розрівнюючи розчин, його потрібно періодично протикати штиковою лопатою, для того, щоб не залишилося порожнеч, заповнених повітрям, які можуть швидко привести стяжку до деформації і руйнування.
• Залитий бетоном і вирівняний по маяках підлогу залишають сохнути приблизно на сім ÷ десять днів. Після його застигання і появі можливості пересування по його поверхні, при необхідності або наявності бажання підлоги можна остаточно вирівняти наливним полімерним складом або ж негустим розчином цементу і піску з додаванням будівельного клею.
• У разі нанесення цього останнього вирівнюючого шару по ньому необхідно кілька разів пройтися спеціальним голчастим валиком. Це дозволить видалити з стяжки утворилися в ній бульбашки повітря, а також рівномірно розподілити склад по всій поверхні.

голчастий валик

• Бетонне покриття підлоги гаража буде вважатися готовим до експлуатації через 30 ÷ 35 днів з дня першої заливки підлоги.

Відео - поради по заливці бетонної стяжки в гаражі

Кілька корисних рекомендацій

Є кілька моментів, які варто врахувати в процесі підготовки, заливки і експлуатації підлоги в гаражі:

• Щоб виїзд з гаража був зручним, разом із заливкою підлоги буде розумним за все відразу ж оформити і майданчик біля його воріт, також вплинув армовану стяжку.
• При експлуатації гаража бетонне покриття піддається абразивного зносу, стирається, утворюючи цементний пил. Щоб уникнути цих неприємних моментів, зверху стяжки або укладають підлогову керамічну плитку або виробляють фарбування. Такий захист не тільки зміцнить підлоги, але і полегшить процес прибирання приміщення. Щоб фарба трималася на покритті надійно, поверхню підлоги можна заґрунтувати спеціальним засобом і після висихання грунту нанести фарбу.
• Буде ще краще, якщо обробити підлогу спеціальним зміцнюючих силікатним складом - силером. Проникаючи в пори бетонної поверхні, він викликає хімічні реакції, що нейтралізують хімічно-активні речовини та створюють нові силікатні кристалічні зв`язку. Подібна обробка не тільки знепилити підлогу, але може і в півтора-два рази підняти показники міцності бетону, а крім того - додасть йому чудові водонепроникні якості.

На перший погляд, влаштування підлоги в гаражі - справа дуже непроста, вимагає якихось спеціальних будівельних навичок. Однак, якщо підійти до цього процесу з повним розумінням виконуваних дій, з максимальною відповідальністю і з дотриманням всіх рекомендованих технологічних операцій, то цілком можна зробити цю роботу і самостійно.