Піч для гаража перемагаємо холод своїми руками

Класифікація печей - основні параметри

Асортимент опалювальних приладів, виставлених на прилавках магазинів, вражає. Можна підібрати піч для гаража, що працює на дровах, відпрацьованому маслі, газі, бензині і т. П. Проблема в ціні - хороше обладнання коштує дорого, а, яке по кишені - даром не потрібно. Не дивно, що в гаражах зустрічаються печі різноманітних конструкцій.

Саморобні опалювальні прилади для гаражів класифікуються за такими ознаками:

• Вид палива. Піч працює на твердому паливі (дерево і вугілля) або на відпрацьованому маслі. Перший варіант найбільш доступний і популярний, другий затребуваний в автотранспортних господарствах і на СТО - там його використання економічно вигідно.
• Матеріал, з якого виготовлена ​​піч. Цегла або метал. Втім, металеві вироби більш популярні, т. К. Цегляні печі повільніше нагріваються, складніше в виготовлення і займають більше місця (для гаражів - важливий параметр).
• Інтенсивність горіння. Піч працює в двох режимах - інтенсивному (режим "буржуйки") або газогенераторних (тривале горіння).

Особливих пояснень вимагає тільки останній пункт. Не так давно в гаражах встановлювали печі з товстостінних металевих бочок, відомих як "буржуйки". Їх конструкція не відрізнялася складністю - в бочці вирізали дверцята, в верхню площину врізали димохід, а саму її ставили на металеві ніжки.

Виготовлення такої печі не відрізняється складністю і високою ціною, але на цьому її позитивні якості закінчуються. Гріє такий опалювальний прилад, тільки поки горить вогонь, після чого в лічені хвилини остигає, термін експлуатації теж не надто довгий (при постійному використанні рідко перевищує 5 років).

Але сьогодні доступність матеріалів і інструментів, дозволяє майстрам розробляти, створювати або копіювати вироби визнаних виробників.

Опалювальний прилад в гаражі - яким він повинен бути

Відразу обмовимося, що для складання ефективного опалювального приладу доведеться опанувати мистецтвом зварювання або знайти зварника, який втілить ваш задум в металі. Після чого задумаємося про якості, якими повинна володіти наша піч. Як правило, для печі, яка використовується в гаражі, важливі такі параметри:

• Економічність як на стадії виготовлення, так і в процес експлуатації.
• Швидкість нагріву. Чекати кілька годин, щоб в гаражі стало тепло, як правило, немає ні часу, ні бажання.
• Тривалість горіння. Мало приємного кожні 15 - 20 відволікатися від роботи і підкидати дрова в піч.

За великим рахунком, усі ці вимоги були втілені канадським винахідником Еріком Дарнелл в його печі Булерьян.

Правда, для гаража його конструкція надмірно складна. Обмежимося лише використанням одного з принципів - регульована подача повітря в камеру згоряння. Від цього залежить інтенсивність горіння: чим більше кисню, тим яскравіше полум`я, і ​​навпаки, без повітря вогонь не горить.

А ось конструкція самої печі буде значно відрізнятися. Ми використовуємо принцип верхнього горіння. Він передбачає, що розгорілися полум`я поширюється зверху вниз, випалюючи шари верхні шари палива. Незважаючи на незвичну схему, процес ефективний - тепло поширюється відразу після розпалювання печі.

Довгограюча піч на дровах - креслення і складання

Отже, піч, яку ми зробимо, буде виглядати як металевий циліндр із зрізаною верхньою частиною і збереженим дном.

Основна хитрість в рухомому механізмі, який отримав найменування "вантаж", але у нього є і друге завдання - він подає до палива повітря. Виглядає він, як наскрізний металевий млинець (діаметр менше діаметра печі), до якого приварена труба. Виходить, що в міру горіння палива "вантаж" опускається, приминаючи верхні шари, а через трубу подається повітря, щоб вогонь не "задихнувся". Для того щоб полум`я поширювалося по всьому діаметру печі, до нижньої частини диска приварюють куточки або швелери - вони виконують роль повітропроводів. У захисній кришці прорізається отвір, через яке виходить труба вантажу, а висновок для димаря робиться у верхній частині стінки.

Недолік такого опалювального приладу - це видалення згорілого палива. Для цього доводиться перевертати корпус і вигрібати з нього золу. Однак цей недолік перекривається достоїнствами. Конструкція печі не відрізняється складністю, і її можна зробити своїми руками буквально за кілька годин. Правда, нам знадобляться наступні матеріали:

• Корпус для печі. Для цих цілей використовують товстостінні бочки, пропанові балони, обрізки труб (діаметр від 30 до 60 см).
• Труба діаметром 85-100 мм, по ній буде подаватися повітря до верхніх шарів палива. Довжина залежить від висоти корпусу печі.
• Труба для димаря - рекомендований діаметр 120 мм.
• Лист металу товщиною не менше 4 мм, це заготовка для диска - вантажу.
• Смуга металу (ширина 3 см) - майбутній бортик для кришки, що забезпечує її стійкість.
• Куточки або швелера (ширина полки 5 см, товщина 5 мм).
• Металеві ручки - 4 шт (дві на кришку, дві на корпус печі).

Після того як матеріали зібрані, приступаємо до їх складання. У нашому випадку корпусом майбутньої печі послужить газовий балон, а робота почнеться з того, що ми відріжемо у нього верхню частину. Це майбутня кришка печі. Наступний крок - відрізаємо вентиль таким чином, щоб в отвір проходила труба - повітропровід. Після чого обробляємо краю напилком і приварюють до кришки металевий бортик, його краю, що виступають на 1,5-2 см, не дозволять їй впасти з корпусу печі.

Наступний етап, мабуть, найскладніший - виготовлення рухомої частини печі. Для цього з металевого листа вирізаємо коло діаметром на пару сантиметрів менше діаметра печі. У диску вирізаємо наскрізний отвір і приварюють до нього трубу - повітропровід. Після чого до нижньої сторони цього млинця наварюють куточки.

Завершивши роботу над рухомим механізмом печі, повертаємося до її корпусу - встановлюємо патрубок для димової труби. Відміряємо від верхнього краю печі 5 см і прорізаємо в корпусі отвір діаметром 120 мм, після чого наварюють на нього обрізок труби (120 мм). Завершується робота над пічкою установкою металевих ручок на корпус і кришку печі.

Альтернативні види палива - друге життя відпрацювання

Печі, що працюють на вугіллі, дереві або його відходах, звичні і не викликають подиву. Однак не завжди такий спосіб обігріти гараж буде економічним. Дрова коштують грошей, але ж їх потрібно доставити до гаража, в якому, до речі, не завжди є вільне місце. Альтернативний вид палива - відпрацьоване масло.

Такі опалювальні прилади вважаються відносно надійними, з точки зору пожежної безпеки. Справа в тому, що не дивлячись на назву, горить не сама відпрацювання, а її пари. Втім, безпеку складається з безлічі факторів: конструкція печі, її розташування, димоходу і т. П.

Принцип дії такої печі не відрізняється складністю. Такий опалювальний прилад складається з резервуара з маслом і камери згоряння. В ролі останньої виступає вертикальна дірчаста труба, встановлена ​​над ємністю з маслом. Працює така система наступному чином: випаровування палаючого масла перемішуються в дірчастій трубі з повітрям, де і відбувається процес горіння. Візуально це виглядає наступним чином:

Цей принцип лежить в основі більшості саморобних печей, що працюють на відпрацюванні. Правда, відкриті камери згоряння в гаражах використовують нечасто. Як правило, таку конструкцію ховають в циліндричну ємність - відпрацьований газовий балон або металеву бочку.

Пекти на рідкому паливі - нюанси виготовлення

Старі газові балони нерідко використовуються народними умільцями для виготовлення мангалів, барбекю, печей. Причому в останньому випадку з них роблять не тільки класичні дров`яні опалювачі, а й що працюють на відпрацьованому маслі. Незважаючи на незвичне паливо, зробити таку піч не так вже й складно, якщо, звичайно, ви вмієте працювати зі зварювальним апаратом і слюсарним інструментом.

Креслення, наведені нижче, ілюструють схеми роботу такої печі:

Це той же найпростіший агрегат, що складається з резервуара з маслом і труби - камери згоряння, захований в металевий корпус. Таке рішення зробило піч безпечнішою: немає відкритого полум`я, і ​​це дозволило збільшити ККД - нагріті стінки балона довше зберігають тепло.

Починається виготовлення такої печі з підготовки необхідних матеріалів. Крім балона нам будуть потрібні:

• Патрубок для димоходу (діаметр 120 мм, товщина стінок 3-5 мм).
• Труби для пальника (діаметр 5-7 см).
• Металеві куточки.

З балона болгаркою зрізаємо верхню частину. Надалі вона послужить як кришки для ємності з маслом.

До що вийшло корпусу-циліндру приварюють металеві ніжки - так буде зручніше працювати з заготівлею, а потім і користуватися пічкою. У верхній частині балона прорізаємо отвір для майбутнього димоходу (рекомендований діаметр - 120 мм), після чого приварюють до нього початковий патрубок. У нижній частині вирізаємо ще один отвір - під дверцята, яка дозволить контролювати цілісність чаші з паливом і регулювати подачу повітря.

Закінчивши роботу з корпусом, переходимо до внутрішніх деталей. Основний вузол - це пальник, що представляє собою металеву чашу, зроблену з обрізка труби. Розміри цієї ємності не повинні перевищувати внутрішню площу дна балона, т. К. Ми її встановимо саме там. Відмітна особливість - кришка з двома отворами, одне по центру (диметр 100-110 мм) і друге, зміщене до краю пальника (діаметр 50-70 мм). Друге отвір служить для подачі палива - воно повинно виходити до дверцят печі.

До кришки пальника приварюють трубу діаметром 100-110 мм, її довжина залежить від висоти корпусу печі. Верхній кінець цієї труби глушиться металевої заготівлею у вигляді диска (його діаметр відповідає внутрішньому діаметру корпусу печі). В руках у нас виявиться своєрідна штанга, в грифі якої (трубі з`єднує "диски") ми просвердлимо сантиметрові отвори. Рекомендована кількість - 5 рядів по 7 штук в кожному (починаються на висоті 40 см від резервуара з паливом).

Конструкцію, - штангу, опускаємо всередину балона і приварюють верхній диск для обрізаних краях балона - це заключний етап. Агрегат тестуємо на вулиці, після чого, переконавшись в його функціональності, встановлюємо в гаражі.