Чорний щебінь

Застосування фракційних будівельних матеріалів в будівництві неминуче. Вони служать заповнювачами для бетонів, подстилающими шарами, фільтраційними поверхнями і т. Д.

Одним з найпоширеніших матеріалів є щебінь. Різноманітність його квітів і габаритів фракцій дозволяє використання в різних галузях. У дорожньому будівництві особливо часто застосовується чорний щебінь. Він утворюється шляхом обробки природного каменю бітумом. Назва походить від кінцевого кольору.

Пристрій підстави з чорного щебеню

Щільність матеріалу і, придбані після обробки бітумом, властивості сприяють застосуванню при влаштуванні дорожнього полотна.

Формування підстави за технологією холодного щебеню відбувається в при звичайних умовах. Іноді, для приготування даного матеріалу, використовуються не тільки бітумні і дегтевиє емульсії. Чисті компоненти також застосовуються при холодному способі укладання. Для цього щебінь розігрівають до температури в 100-120 ° С. Підігрів необхідний для гарної адгезії. Але укладання відбувається в охолодженому вигляді.

На сферу використання впливає величина фракції. Для влаштування основи під поверхневі шари застосовується крупнозернистий матеріал. Краще зчеплення коліс з асфальтом забезпечує дрібний щебінь.
Пристрій дорожнього килима вимагає щебеню з певними параметрами. Межа міцності повинен бути не нижче 80 МПа. Інакше елемент не витримає тиску транспорту.

Підстава укладається способом заклинювання. Таким чином, виключається розтріскування верхніх шарів асфальту. Спосіб полягає в змішуванні щодо великих і дрібних фракцій матеріалу.

Приготування чорного щебеню

Виробництво матеріалу можливо трьома способами:

У перших двох випадках використовуються дьогті або текучі бітуми.

Останній вид можна виготовляти прямо на будівельному майданчику. Підстава заливається в`язким речовиною, утворюючи однорідний шар.

Дві перші технології виробництва вимагають спеціального обладнання. Відомо кілька запатентованих технологій приготування.

Перша з них це просочення щебеню, розігрітим до 120 ° С бітумом або бітумом при температурі 100 ° С, розведеним гасом в обсязі від 5 до 15. Обробка відбувається при тиску в 5-15 МПа.

Другий варіант обробка натрієвих склом з подальшою просоченням розігрітим бітумом.

режими приготування

Дані технології знижують водопоглинання гірських порід. Але процес має і свої недоліки:

• складність через застосування тиску;
• низьку стійкість матеріалу до цвілі і грибкових впливів.

Виняток останнього недоліку можливо включенням в обробку складу з:

• борної кислоти;
• діетаноламіну;
• суспензії жирних кислот, вироблених з рослинних масел.

Маса суміші вводиться в відношенні від 0,5 до 2 від маси бітумного речовини. При використанні іншого співвідношення, що розглядається склад не розчиняється в бітумі.

Застосовуючи чорний щебінь, дорожнє будівництво отримує відносно дешевий і доступний матеріал. Технології постійно вдосконалюється, приводячи до зниження вартості, при підвищенні характеристик виробу.