Каркасний гараж з профільної труби будуємо надійний і недорогий автодом

Переваги гаражів з труб - мінімальні зусилля і максимальний результат

Автодом з профтруби відноситься до категорії швидкомонтованих будівель. Це означає, що його будівництво займає мало часу. каркас гаража робиться з профільної металевої труби. А в якості обшивки застосовують будь-який відповідний за ціною і зовнішнім виглядом матеріал, будь то сталеві листи, панелі СІП, сайдинг чи інші вироби. Така споруда цікавить багатьох власників автомобілів, так як має далі наведеними перевагами:

• Легкий і недорогий в облаштуванні фундамент. Гараж для машини з профільної металевої труби зводиться в короткі терміни саме завдяки тому, що під нього не потрібно робити занадто потужне підставу. Загальна маса споруди буде відносно мала. Цілком можна обійтися стрічковим або стовпчастим фундаментом.
• Доступна вартість труб прямокутного перетину і гофролистів для обшивки. Якщо будувати гараж з піноблоків або звичайної цегли, витрати на матеріали будуть відчутно вище.
• Висока міцність автобудинку. Візуально гаражі з труб не справляють враження особливо надійних будівель. На практиці вони здатні без проблем витримувати ураганний вітер. За показниками міцності вони нічим не поступаються цегляним будівлям - дорогим і трудомістким в зведенні.

Для гаража з профільної труби не потрібно робити потужний фундамент

Якщо складання гаража ви станете проводити не зварюванням, а за допомогою болтів і гайок, з`являється можливість у стислі терміни розібрати автодом своїми руками і перенести його на інше місце. Це важливо у випадках, коли спорудження використовується тільки в літній час (на дачі, в заміському котеджі).

Реальний дефіцит гаражів з профільованих труб всього один. Такі будови дуже холодні. Взимку залишати в них машину можна. Вирішується подібна проблема елементарно - утепленням автобудинку будь-яким теплоізоляційним матеріалом. В якості останнього зазвичай використовують пінопласт, скловолокно, відому всім мінеральну вату.

Проектуємо будиночок для авто - як все передбачити?

Каркасний гараж з прямокутної профільної труби споруджується за заздалегідь складеним проектом. Потрібно зробити креслення майбутньої споруди, який дозволить точно розрахувати обсяги необхідних матеріалів для оперативного проведення всіх будівельних робіт. При складанні проекту на увазі наступні положення:

• протяжність гаража повинна бути на 250-270 см більше довжини вашого авто;
• ширина гаража береться на 150-170 см більше ширини автомобіля (тоді ви зможете без труднощів відкривати двері транспортного засобу);
• висота приміщення повинна бути такою, щоб відкритий багажник або капот не зачіпали стелю.

Перш ніж приступити до будівництва, необхідно скласти проект

У більшості випадків гаражі з профільованих трубних виробів мають розміри 4х6 і 3х6 метрів. Цього цілком достатньо для зберігання і більш-менш комфортного обслуговування автомобіля. Купуйте труби для складання каркаса, орієнтуючись на довжину гаража. Якщо ця величина дорівнює 6 м, запасайтеся саме шестиметровими профільованими виробами. Небажано брати труби меншої довжини і зварювати їх між собою або скручувати.

Якщо автодом будується на літо, а в холодну пору його планується розбирати, переносити, з`єднання елементів споруди, як було сказано, потрібно виконувати гайками і болтами.

Для гаражів, що зводяться на століття, краще використовувати зварювання. Процес в цьому випадку буде йти в рази швидше. Та й міцність конструкції вийде максимальної. Для будівництва гаража зазвичай використовуються труби квадратного або прямокутного перерізу 6х6 см (ці вироби йдуть на ферми даху, ребра жорсткості) і 10х10 см (з них роблять основні напрямні). З інструменту знадобляться: електродриль з набором свердел по металу, 10-метрова рулетка, слюсарні ключі, маркер для розмітки, болгарка. При різанні труб і профільованих листів можуть відлітати дрібні частинки металу. Тому не зайвим буде виконувати всі дії в щільних рукавицях і захисних окулярах.

Приступаємо до роботи - робимо фундамент і підлогу

Для гаража, який буде експлуатуватися цілий рік, можна облаштувати залізобетонне плитне підставу. Його заливають під всією спорудою. Робота виходить трудомісткою, дорогою з фінансів і досить довгою. Товщина заливається плити береться близько 10 см. Крім того, підстава в обов`язковому порядку зміцнюють прутами з металу або спеціальної армировочной сіткою.

Для облаштування підлоги використовується звичайна бетонна стяжка

Стрічковий фундамент будувати набагато простіше. При цьому по міцності він ідентичний плитних підстав. Такий фундамент заливається виключно в тих місцях, де монтується опорна рама каркасного гаража (по периметру автобудинку). Сильно заглиблюватися в грунт не потрібно. Досить зробити підставу глибиною 0,25-0,35 м. Дешевше і швидше за все зводиться стовпчастий фундамент (Іноді його називають пальових). Його міцність трохи нижче, ніж у інших підстав. Але зі своїм завданням щодо утримання каркасної конструкції він справляється на відмінно. Вам потрібно буде вкопати в землю кілька паль (стовпів), на які спиратиметься гараж з труб, і забетонувати їх.

Пол в будинку для автомобіля роблять за допомогою звичайної бетонної стяжки. Також можна придбати готову плиту із залізобетону в строймагазіне або викласти підставу з тротуарної плитки. Ці два варіанти потребуватимуть додаткових грошових вкладень. Але зате якість підлогового покриття буде чудовим.

Спорудження каркаса - головна операція

Скелет для гаража збирається з профільних виробів безпосередньо на місці будівництва. Також можлива модульне складання. Вона передбачає, що всі елементи будівлі з`єднуються один з одним заздалегідь, привозяться на місце установки і потім монтуються. Домашні умільці найчастіше воліють працювати за першим варіантом.

Схема виконання робіт в даному випадку проста:

1. 1. Берете дві короткі і дві довгі труби, робите з них обв`язку (нижню) запланованого будови для зберігання машини. Між собою труби фіксуються болтами (або зварюванням).
2. 2. Обв`язку фіксуєте на фундаменті за допомогою анкерних болтів. Їх встановлюють в отвори, які попередньо просверливаются в бетонній основі.
3. 3. Монтуєте з боків вертикальні труби, закріплюєте їх.
4. 4. Кутові деталі каркаса додатково фіксуєте укіс. Їх роблять з тих же профтруба, але більш скромного перетину.
5. 5. Аналогічним чином споруджуєте верхню обв`язку. Кріплення цієї частини виконуєте на вертикальні стовпи-труби.
6. 6. Монтуєте діагональні укоси і ребра жорсткості. Місця їх розташування потрібно передбачити на етапі проектування конструкції.
7. 7. Фіксуєте верхні ферми. Вони призначені для монтажу покрівельного матеріалу.

Каркас готовий. Тут можна дати невелику пораду. Не шкодуйте матеріалу на монтаж додаткових елементів, які роблять споруду більш жорстким. Додаткові деталі забезпечать конструкції велику стійкість і надійність. Ворота на гараж навішуються до того, як буде проведена обшивка каркаса. В`їзд облаштовується готовими виробами. При бажанні ворота нескладно зробити і самостійно, використовуючи профільовані листи і профтруби.

Обшивка та утеплення гаража - як зробити?

Для обшивки автобудинку рекомендується використовувати профлисти з маркуванням С21 або С20. Процедура їх кріплення до каркасу елементарна. Прикладаєте профнастил труб, прикручуєте його саморізами по металу. Дистанцію між цвяхами слід витримувати на рівні 90-100 см. Самонарізи вкручуються строго в прогин профільованого вироби. Це гарантує збереження герметичності листів і високу надійність кріплення.

Утеплення будівлі робиться так:

1. 1. натягує на каркас полімерну мембрану або поліетиленову плівку.
2. 2. Установлюєте обрешітку. Розміщуєте між її елементами утеплювач.
3. 3. Монтуєте ще один гідроізоляційний шар.
4. 4. обшивають гараж зсередини пластиковими панелями або фанерою.

Гараж готовий до експлуатації!