Заливка бетонної підлоги в гаражі

Гараж повинен мати надійний і якісний підлогу, так як цей елемент будови, один з основних, приймає на себе всі навантаження, які завжди істотно вище, ніж в інших технічних і житлових приміщеннях. Бетонування підлоги в гаражі - це дуже відповідальний процес, і проводити його необхідно грамотно, не відступаючи від існуючих технологій.

Бетонування підлоги в гаражі

Найкраще влаштовувати оглядову яму і підлоги відразу ж при заливці фундаменту, так як в цьому випадку дії не обмежуються стінами, і землерийної техніки - повна свобода, і бетоновозом можна під`їхати досить близько, що позбавить будівельників від проблем з доставкою розчину до місця роботи. Але в цьому випадку, необхідно знати прогноз погоди на найближчий тиждень, вибираючи тільки погожі дні, щоб робота не була зіпсована дощем, або передбачити тимчасовий навіс з плівки.

Якими якостями повинен володіти підлогу?

При пристрої такої основи, необхідно дотримуватися всі пред`явлені до неї вимоги, щоб вона не потріскалася і не розсипалася при впливі на неї механічними навантаженнями. Пол в подібному приміщенні повинен відповідати наступним якостям:

- надійність і міцність (необхідно орієнтуватися на масу автомобіля, який буде стояти в гаражі, і спираючись на дані, відповідно зміцнювати пол і його покриття);

- так як в цьому приміщенні неминуче буде використовуватися велика кількість технічних рідин і паливно-мастильних матеріалів, часом, мають дуже високу хімічну активність, підлога повинна мати до них хорошу стійкість;

- вологостійкість і здатність в якійсь мірі компенсувати надмірність вологості;

- щоб уникнути застою води на окремих частинах гаража, підлога повинна мати або ідеальну рівність поверхні, або невеликий ухил у бік в`їзду. Подібна конфігурація, крім того, значно полегшить прибирання приміщення;

- вогнестійкість і жаростійкість покриття, так як в приміщенні завжди будуть знаходитися легкозаймисті засоби, і від ризику їх загоряння нікуди не дітися;

- довговічність покриття - його пристрій - справа досить трудомістка, тобто його потрібно заливати на десятиліття вперед.

Для того щоб домогтися довговічності і особливої ​​міцності, деякі власники поверх влаштованої стяжки додатково зміцнюють його плитковим покриттям. Для цього процесу застосовується спеціальна міцна плитка керамічна плитка або навіть тротуарна невеликої товщини, однак вона має захисне покриття.

Крім практичного боку, додаткове покриття буде грати і декоративну роль, і полегшить прибирання, так як з керамічної плитки легше прибрати жирні плями від масла або бензину.

Але бетонна стяжка все одно залишається найпопулярнішим способом пристрою гаражних підлог. Якщо згодом прийде бажання доповнити основу покриттям підлоги, то для цього все одно стане в нагоді заздалегідь влаштована стяжка, тому її потрібно відразу робити якісною.

Матеріали для бетонної підлоги

Якщо вирішено повністю весь процес провести самостійно, не вдаючись до покупки готового розчину, необхідно мати вдома деякі інструменти і придбати будівельні матеріали:

- для влаштування подушки на грунт необхідний пісок;

- для утеплення і щільності підстави стяжки потрібно керамзит або щебінь середньої величини фракцій;

- для зміцнення стяжки армуванням знадобиться арматурна сітка, а для установки маячків можна використовувати гладкий арматурний прут Ø 12 мм;

- для захисту стяжки від вологості ґрунту або навіть від проникнення під не талих, зливових або ґрунтових вод, потрібно обов`язково укласти під неї гідроізоляцію. Вона може бути влаштована з руберойду, а якщо стяжка заливається на чорнове бетонну основу - то з товстої поліетиленової плівки або ж із застосуванням спеціальних просочуючих складів;

- безпосередньо для стяжки буде необхідний пісок, гравій і цемент;

- для приведення стяжки в ідеальний вигляд можна використовувати саморазравнівающійся наливний склад, хоча в більшості випадків для гаража - це надмірне марнотратство;

- цегла для обкладання стін оглядової ями;

- металевий куточок для зміцнення країв ями;

- з інструментів необхідно мати бетономішалку, якщо розчин готується самостійно, правило, лопату, кілька шпателів різної ширини, рівень, трамбування. Якщо все ж задумано фінішне покриття з саморазравнівающегося складу (наприклад, поліуретанове, найбільш прийнятне в гаражних умовах), то буде потрібно раклей для розрівнювання наливної підлоги, а для усунення повітряних бульбашок з нього знадобиться голчастий валик.

У разі коли армування буде також проводитися самостійно, можливо, не зайвим буде запрошення фахівця-зварника, якщо, звичайно, сам господар не володіє необхідними навичками зварювальних робіт, або у нього немає потрібного обладнання.

Оглядова яма

Оглядова яма потрібна будь-якому автомобілісту

Будь-який автомобіліст погодиться, що оглядова яма просто необхідна для проведення ремонтних або профілактичних робіт в гаражі, тому про неї теж непогано б подумати заздалегідь. Яма повинна мати певну глибину, в залежності від зростання власника, надійне, гідроізолювати дно і міцні стіни. Її пристрій йде поетапно:

• Як говорилося вище, котлован ями може бути виритий заздалегідь, разом з котлованом фундаменту за допомогою землерийної техніки - в цьому випадку робота піде набагато швидше. Але можна його викопати і вручну, після зведення даху і стін, до основного влаштування підлоги. В цьому випадку є тільки одна перевага - це те, що роботи не зможе вміщувати погана погода, і її можна робити не поспішаючи. Але це досить трудомісткий процес, і без помічника, хоча б для підняття і оттасківанія вийнятого ґрунту, обійтися буде досить складно.
• Після вирівнювання країв і видалення зайвого грунту, можна приступати до роботи над дном.

Його потрібно добре ущільнити за допомогою трамбування, потім засипати гравійної сумішшю, влаштувавши з неї подушку в п`ять-десять сантиметрів. Для контролю за рівністю і товщиною статі по периметру ями встановлюються кілочки з потрібною позначкою, їх розміщують один від одного на відстані 70 ÷ 90 см.

• Гравійна суміш також підлягає ретельній трамбування. Наступною засипається піщана подушка, яка повинна мати товщину в 10 ÷ 12 см. Процес трамбування знову повторюється.

Чим краще утрамбуешь, тим міцніше буде підстава

• На підготовлену основу дна і стін ями влаштовується гідроізоляційний шар, він повинен виходити за краї ями на 40-50 сантиметрів. Листи плівки гідроізоляції повинні бути скріплені між собою спеціальним водостійким скотчем, якщо цей матеріал не вкладається цільним шматком. Роль гідроізоляції цілком можна довірити товстої поліетиленовій плівці. Нехтувати цим процесом не варто, так як волога, що знаходиться в грунті, з легкістю може зруйнувати бетонний шар на стінах і підлогах ями.
• Далі, потрібно визначитися з матеріалом для стін ями. Її можна викласти цегляною кладкою і потім заштукатурити, а можна зміцнити стіни тільки бетонним розчином.

1. Якщо вибирається перший варіант, то арматурну сітку потрібно укладати тільки на дно, яке заливається стяжкою товщиною 30 -40 мм. Тільки після її застигання стіни можуть бути обкладені цеглою і заштукатурені.

2. Якщо вибір припав на другий варіант, арматура встановлюється і на дно, і на стіни, причому в вертикальній площині потрібно ставити подвійний шар арматури, з таким відстанню між гратами, яке зумовить товщину майбутніх стін.

• На арматурну грати статі ями заливається бетонний розчин. У нього краще додати не пісок, а піщано-гравійну суміш - такий розчин вийде більш надійним. Виводити підлогу оглядової ями до ідеалу не обов`язково, але вирівняти на око все ж потрібно, щоб по ньому зручно було ходити.
• Після застигання статі, на нижню частину стіни встановлюється опалубка з дощок, приблизно на висоту в 0,5 м, і туди заливається бетонний розчин. Далі, після його гарного схоплювання, опалубка піднімається ще на 50 сантиметрів і знову заливається бетоном. І так повторюється до самого верху ями. На останньому етапі цієї операції опалубка повинна підніматися над поверхнею ями рівно настільки, щоб зрівнятися з планованим рівнем фінішного підлоги в гаражі. Для того щоб опалубка трималася, між стінками закріплюють розпірки з дерев`яних дощок. На фото добре видно, як повинна виглядати яма після завершення процесу заливки її стінок. Знімається опалубка тільки після повного затвердіння розчину.

Опалубка на оглядовій ямі

• За зовнішній стороні ями також встановлюється опалубка на висоту майбутнього статі і шириною від краю ями в 15-20 сантиметрів. У неї вкладається арматура і заливається розчин.
• Після схоплювання розчину в цій окаймляющей яму зоні, по периметру зміцнюється металевий широкий, 80 ÷ 100 мм, куточок, який просто вмуровивается в розчин, а на кутах з`єднується зварюванням. зварюванням.

Зацементованої ямі потрібно чимало часу, близько 4 тижнів, щоб здобути повну готовність. Однак, чекати зовсім нема чого, потрібно відразу переходити до основної заливці всього статі гаража.

Яма готова, можна йти далі

Підготовка підлоги гаража до заливання стяжки

Перш ніж приступати до цементних робіт, потрібно ретельно вирівняти підставу по всій площі гаража, вибрати і видалити весь зайвий грунт, на місце якого буде укладатися ущільнювальна подушка. Тільки дотримуючись усіх правил підготовки, можна отримати надійний міцний підлогу, тому потрібно розглянути весь процес по порядку.

• Якщо в гаражі влаштована оглядова яма, навколо неї потрібно розпушити грунт, щоб він легше знімався. Знятий грунт виносять з гаража. Підняття підлог цементним розчином, з урахуванням товщини всіх гравійних і піщаних подушок, потрібно планувати до рівня верхнього краю ями, тобто фінішне покриття повинне обов`язково бути врівень з нею.
• Далі проводиться ретельна трамбування всій поверхні грунту.
• Після цього по всій площі приміщення розподіляється гравійна суміш рівним шаром, який повинен становити не менше 80 ÷ 120 мм. Гравій також потрібно добре утрамбувати, а зверху нього укласти шар керамзиту або щебеню середньої фракції, який теж ущільнюється.
• Наступним етапом йде настилка гідроізоляційного матеріалу. Для нього використовується в даному приміщенні використовувати руберойд. Листи рулонного матеріалу укладаються внахлест на 100 ÷ 150 мм, і з`єднуються між собою герметично спеціальним скотчем або вологостійким герметиком, але найкраще - провести з`єднання методом наплавлення з використання газового пальника. Гідроізоляційний матеріал повинен мати напуск на стіни від 20 до 25 см. По кутах приміщень покриття потрібно герметизувати з особливою ретельністю. Тут можуть бути певні проблеми через складної конфігурації сполучень досить щільного матеріалу - руберойду, але при намаганні і використанні дерев`яних брусків для щільного притиску по кутах все повинно вийти.
• По периметру всього приміщення знизу стіни потрібно закріпити демпферну стрічку, яка повинна бути вище передбачуваного статі на півтора - два сантиметри. Вона допоможе зберегти стяжку в цілості при перепадах температур, коли відбувається розширення матеріалу.
• Потім на гідроізоляцію укладають арматурну сітку. Її потрібно скріпити сталевим дротом або зварюванням, закріпити до основи скобами.

Армування поверхні сіткою

• Зверху сітки встановлюються маячки, які виставляють по рівню, орієнтуючись на висоту ями. У деяких місцях статі маячками можуть служити навіть самі краю оглядової ями - вмурований металевий куточок. Маячки закріплюють на потрібному рівні цементним розчином або ж за допомогою зварювання.

Маячки виставлені в необхідний рівень

Робота по підготовці поверхні під заливку бетону завершена. Тепер потрібно дочекатися схоплювання розчину під маячками, щоб розрівнювання не викликавши їх зміщення. Якщо вони закріплювалися на зварювання, то до процесу заливки стяжки можна переходити без якоїсь паузи.

заливка стяжки

• Від того, як буде проведено найвідповідальніший етап роботи, буде залежати довговічність і міцність бетонного покриття, і естетичність вигляду гаража. Для бетонного розчину, яким буде залитий підлогу гаража, найчастіше роблять не тонкий, а грубий розчин, тому разом з піском до цементу рясно додають гравійну суміш.
• Найзручніше скористатися готовим розчином, який замовляється в компанії, що займається цією діяльністю, заздалегідь і на конкретно визначений час. Бетон не тільки доставлять вчасно, але і заллють їм заздалегідь підготовлену основу - сучасна техніка надає таку можливість. Розчин можна замовити в потрібної консистенції і з використанням певних замовником матеріалів.
• У міру її заливки на металеву сітку, розчин розподіляють по поверхні за допомогою совкової лопати.
• Коли висота заливки розчину буде трохи вище встановлених маячків, його розрівнюють за допомогою правила.

Розрівнювання бетону правилом

• Зазвичай підлоги гаража мають значну площу, і тому заливаються в кілька етапів, навіть якщо робота йде із застосуванням вже готового розчину. Тому площа поділяють на кілька частин і заливають кожну з них окремо. Однак навіть в такому випадку не потрібно розділяти їх опалубкою, інакше в цьому місці обов`язково утворюється шов, який послабить міцність статі.
• Якщо розчин буде виготовлятися самостійно за допомогою бетономішалки, то процес заливки займе набагато більше часу і сил, так як доведеться замішувати його невеликими порціями і носилками або будівельної тачкою доставляти до місця роботи.

Вивантаження готового розчину з бетономішалки

• Для самостійного виготовлення розчину використовують такі пропорції: 3 частини гравію, одна цементу і 3 піску. Всі складові закидають в бетономішалку і перемішують, поступово додаючи воду, доводячи розчин до середньої густини.
• Якщо підлога заливається розчином самостійного приготування, то площа підлоги тим більше розділяється на невеликі зони, які заливаються окремо і відразу ж розрівнюється.
• Товщина стяжки для влаштування підлоги в гаражі повинна бути не менше 70 ÷ 100 мм, тому заміс такої кількості бетону вручну займе чимало часу. У цьому випадку доцільно задіяти кілька помічників.
• При розрівнюванні густого розчину потрібно обов`язково протикати розрівнюється бетон штиковою лопатою для видалення з суміші скупчився під час замішування повітря. Ця дія проводиться для того, щоб в стягуванні не залишилося порожнеч, які могли б послабити її міцність.
• Після повного закінчення роботи над стягуванням, її залишають застигати не менше ніж на шість - десять днів, в залежності від її товщини.
• По закінченні цього терміну по поверхні підлоги можна сміливо ходити, і в цей час потрібно ретельно провести контроль за якістю стяжки. При виявленні вад, від них можна позбутися за допомогою наливної саморазравнівающегося розчину або суміші, виготовленої самостійно з цементного розчину, змішаного з піском, будівельним клеєм і спеціальної фіброю. Цей розчин повинен мати досить рідку консистенцію, щоб його можна було розлити по поверхні, розподілити скребком (раклей), а зверху пройтися голчастим валиком для видалення повітряних бульбашок.

Користуватися гаражем можна лише через 30-35 днів після завершення основної заливки стяжки. Демпферну стрічку, яка виступає з боків стяжки необхідно згодом підрізати до рівня підлоги.

зміцнення стяжки

Не варто забувати і про те, що в наш час існує декілька методів зміцнити стяжку - це робиться в процесі її застигання. Один з таких способів - Топпінг-система. Використовують її в той проміжок часу, коли стяжка попередньо схопилася і по ній вже можна ходити, залишаючи сліди не глибше 1 ÷ 3 мм, але вона ще не втратила вологість.

Затирка начинки "вертольотом"

В цей час по підлозі розсипають спеціальну суміш для зміцнення - Топпінг. Її необхідно розподілити рівним шаром по поверхні і деякий час почекати, щоб вона ввібрала в себе рідину з покриття (цементне молочко), після цього підлоги ретельно затираються за допомогою спеціальних машин, які часто в просторіччі називають «вертольотами». Процес затірки проходить до тих пір, поки ущільнююча суміш не вотрется в верхній шар стяжки. Потім суміш начинки знову розсипається на підлогу і залишається на 3-6 годин - вона повинна витягнути з стяжки залишки вологи, а після цього підлоги знову затираються. Далі, кожен власник сам вирішує, чи достатньо відшліфована поверхня підлоги гаража або стоїть ще провести один або кілька етапів подібної затірки для зміцнення статі.

Корисні поради

При влаштуванні та експлуатації підлог в гаражі потрібно врахувати деякі нюанси:

• Дуже важливо правильно влаштувати виїзд з гаража, і краще за все, щоб він був об`єднаний зі стяжкою підлоги і мав невеликий схил. Ця ділянка також необхідно армувати, а потім добре зміцнити.

Не забуваємо і про майданчик для виїзду машини з гаража!

• Поверхня стяжки після затірки, якщо в ній не застосовувався зміцнені, найкраще покрити фарбою, або покласти на нього міцну плитку для підлоги. Це доповнення захистить і зміцнить стяжку, полегшить прибирання, а також додасть підлозі певну респектабельність. Перед фарбуванням або укладанням плитки поверхню потрібно покрити ґрунтовкою і дати їй добре просохнути, і тільки потім приступати до декорування.

Відео: приклад заливки бетонної підлоги в гаражі:

Як говорилося вище, підлоги в гаражі повинні мати високу міцність і надійність - щоб зробити їх один раз не вдаватися до ремонту безліч років. Тому до питання їх влаштування потрібно підійти з усією акуратністю і серйозністю, щоб виконувати всі нюанси технологічних процесів - тільки в цьому випадку можна домогтися бажаного результату.